Đà Nẵng: Hơn 32 nghìn tỷ đồng xây dựng Cảng Liên Chiểu

Tạp chí GTVT – Đà Nẵng sẽ đầu tư xây dựng Cảng Liên Chiểu theo hình thức PPP (hợp tác công – tư).

Theo số liệu thống kê, tổng lượng hàng thông qua khu bến Tiên Sa đạt 6,0 triệu tấn trong năm 2014 và 6,4 triệu tấn trong năm 2015. Như vậy có nghĩa đã vượt quá công suất thiết kế của khu bến này. Trong khi đó, khả năng lưu trữ của kho bãi hiện hữu (227.800TEUS/năm đối với hàng container và 677.600TEUS/năm đối với hàng tổng hợp) cũng không đủ để phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh.

Cả hàng container và hàng tổng hợp trong năm 2015 đều đã quá tải với lượng hàng đã tiếp nhận thực tế là 258.000TEUS hàng container, trên 3 triệu tấn hàng tổng hợp và 52.000 lượt khách du lịch trong năm qua. Hiện, cảng Tiên Sa đang được nâng cấp mở rộng để nâng công suất tối đa từ 10,4 triệu tấn/năm lên 12 triệu tấn/năm.



Cảng Liên Chiểu
Đầu tư xây dựng Cảng Liên Chiểu theo hình thức PPP

Ngày 1/10 vừa qua, TP. Đà Nẵng đã có cuộc họp để nghe đơn vị tư vấn là Công ty CP Tư vấn xây dựng Cảng – Đường thủy (Tediport) trình bày báo cáo cuối kỳ nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu theo hình thức PPP (hợp tác công – tư).

Cụ thể, tổng mức đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu là 32.861 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn gồm 2 hợp phần. Hợp phần A là tổ hợp các hạng mục công trình dùng chung cho khu cảng (luồng tàu, đê chắn sóng, kết nối hạ tầng giao thông, kỹ thuật,…) với tổng mức đầu tư 10.209 tỷ đồng bằng nguồn vốn ODA và vốn ngân sách.

Hợp phần B là tổ hợp các hạng mục công trình phục vụ khai thác bến (kè gầm bến, bến cập tàu, đường bãi trong cảng, nhà xưởng, kho và mạng kỹ thuật, thiết bị khai thác trên bến…) với tổng mức đầu tư là 22,652 tỷ đồng bằng nguồn vốn tự có, vốn vay trái phiếu, vốn vay ngân hàng hoặc ODA.

Theo đó, giai đoạn khởi động 2022 với mức đầu tư 7.378 tỉ đồng sẽ xây 1 bến container và 1 bến hàng tổng hợp để thông qua lượng hàng 1,85 triệu tấn/năm. Giai đoạn 2030 có mức đầu tư 7.857 tỉ đồng sẽ phát triển thêm 2 bến container và 1 bến tổng hợp để nâng tổng lượng hàng thông qua cảng thành 17,53 triệu tấn/năm. Giai đoạn tiềm năng 2050 có mức đầu tư 17.626 tỉ đồng sẽ hình thành thêm 5 bến container và 2 bến hàng tổng hợp để cảng Liên Chiểu có thể đạt công suất hơn 46 triệu tấn/năm.

Theo dự báo của Tediport đối với hạ tầng cảng Tiên Sa, khả năng đáp ứng lưu kho bãi rất hạn chế. Điều này dẫn đến yêu cầu giải phóng hàng nhanh và không điều tiết được vận tải hàng đi và đến cảng. Do đó, Tediport đề xuất cần thiết phải đầu tư xây dựng và đưa cảng Liên Chiểu đi vào hoạt động vào năm 2022; phục vụ cho hàng tổng hợp (có cả hàng rời), hàng lỏng và hàng container.

Nguồn: Batdongsan.com.vn

Trả lời

%d bloggers like this: